Pnevmatik kapalak valfini yig'ishdan oldin asosiy ish joylari
Pnevmatik kelebek valfi pnevmatik aktuator va kelebek valfdan iborat. Oddiy&39 -sonli so'z bilan aytganda, pnevmatik bosh va kelebek klapan birlashtirilib, bir butunni tashkil qiladi. Lekin ko'pincha yig'ishda biz ko'plab tafsilotlarga e'tibor qaratishimiz kerak. Agar yig'ish yaxshi bo'lsa, pnevmatik kelebek valfi yaxshi. Agar yig'ish yaxshi bo'lmasa, pnevmatik kelebek valfining sifati va ishlatilishi yaxshi emas. Ko'p yillik tajribadan so'ng, mening texnik xodimlar tafsilotlarga e'tibor berish uchun quyidagi 12 elementni tashkil qilishdi:
1. Yig'ishdan oldin, pnevmatik kelebek klapanining barcha qismlari etishmayotganligini, model to'g'ri ekanligini, vana tanasida axlat yo'qligini, solenoid klapan va susturucuda tiqilib qolmaganligini tekshiring.
2. Vana va tsilindrni yopiq holatda joylashtiring.
3. Tsilindrni valfga urib qo'ying (qurilma yo'nalishi valf korpusiga parallel yoki perpendikulyar bo'lishi mumkin), so'ngra vintlardek teshiklari hizalanganligini ko'ring, agar ozgina bo'lsa, burilish juda ko'p bo'lmaydi. og'ish, silindr tanasini biroz aylantiring. , Va keyin vintlarni torting.
4. O'rnatish tugagandan so'ng, pnevmatik kelebek valfini disk raskadrovka qiling (normal sharoitda havo etkazib berish bosimi 0,4 ~ 0,6MPa) va nosozliklarni tuzatish jarayonida solenoid valfi qo'lda ochilishi va yopilishi kerak (solenoid valfli lasan faqat solenoid valf lasanining quvvatsizlanishidan keyin qo'lda ishlaydi). Pnevmatik kapalak klapanining ochilish va yopilish shartlariga rioya qiling. Agar nosozliklarni tuzatish va ishga tushirish jarayonida ochilish va yopilish jarayonining boshida vana biroz zo'riqishi aniqlansa, bu normal holat bo'lsa, siz silindrning zarbasini kamaytirishingiz kerak (har ikki uchidagi zarbani sozlash vintlarini burang). tsilindrni bir oz ichkariga, va sozlash vaqtida valf ochiq holatga o'tkazilishi kerak. Keyin havo manbasini o'chiring va yana sozlang), vana silliq ochilib yopilguncha va oqishsiz yopilguncha. Shuni ham ta'kidlash kerakki, sozlanishi susturucu valfning ochilish va yopilish tezligini sozlashi mumkin, lekin uni juda kichik qilib sozlash kerak emas, aks holda vana qimirlamasligi mumkin.
5. Defa o'rnatish oldida quruq holda saqlanishi kerak va ochiq havoda saqlanishi mumkin emas
6. Kelebek valfini o'rnatishdan oldin quvur liniyasini tekshiring, shunda quvurda payvandlash cürufi kabi begona narsalar yo'q
7. Pnevmatik kelebek vana tanasi o'rtacha qo'lda ochilish va yopilish qarshiligiga ega va kelebek valfining momenti tanlangan aktuatorning momentiga to'g'ri keladi.
8. Pnevmatik kelebek valfini ulash uchun gardish standarti to'g'ri va quvur qisqichi gardishi kelebek vana gardish standartiga mos keladi. Yassi payvandlash gardishlari o'rniga kelebek vanalar uchun maxsus gardishlardan foydalanish maqsadga muvofiqdir.
9. Flanesli payvandlash to'g'ri ekanligini tan oling va kauchuk qismlarni kuydirib yubormaslik uchun kelebek valfi o'rnatilgandan keyin gardish payvandlanmasligi kerak.
10. O'rnatilgan quvur flanjini markazlashtirilgan va joylashtirilgan kelebek vana bilan markazlashtirilgan bo'lishi kerak.
11. Barcha gardish murvatlarini o'rnating va qo'l bilan torting. U kelebek klapan va gardish hizalanganligini tan oladi, keyin ochilish va yopilish sezgir bo'lishini ta'minlash uchun kapalak klapanini ehtiyotkorlik bilan oching va yoping.
12. Valfni to'liq oching. Boltlarni diagonal tartibda mahkamlash uchun kalitdan foydalaning. Yuvish moslamalari kerak emas. Vana halqasining jiddiy deformatsiyalanishi va haddan tashqari ochilish va yopilish momentining oldini olish uchun murvatlarni haddan tashqari siqmang.
