Pnevmatik shar valfining aktuatori bilan vana tanasi o'rtasidagi bog'liqlik haqida gapirish
Quvur liniyasi tizimiga gorizontal ravishda o'rnatilgan pnevmatik shar valfi sifatida, uning ta'siri, asosan, quvur liniyasida vosita harakatlanayotgan vaqtning kesish ta'sirida aks etadi. Ko'p hollarda pnevmatik shar valfidagi pnevmatik bajarish mexanizmi asosiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Quvur ichidagi suyuqlik muhiti tez harakat qilganda, uni konditsioner mexanizmi yordamida mos ravishda sozlash mumkin, bu quvur liniyasi tashuvchisini tashishni nazorat qilish imkoniyatiga ega bo'ladi. Bu hozirgi pnevmatik shar valfining asosiy xususiyati.
Va pnevmatik aktuator va shar valf korpusining kombinatsiyasi tufayli valfning ishlashi ham yaxshilandi. Balli valfni misol qilib oling, chunki aktuatorga kirish valf uzilib qolganda valfni ochadi va yopadi. Vana o'rindig'i va valf o'rindig'i orasidagi moslik va haddan tashqari oqim juda silliq va moslik aniqroq.
Bundan tashqari, quvurda pnevmatik bajarish mexanizmining ta'siri - gazni kiritish orqali havoni to'ldirish qismiga siqib chiqarish va valf ustuni yoki bajarish qismi bilan bog'langan ochilish va yopilish qismini haydash uchun quvvat ishlab chiqarish. Bu qo'zg'aysan Aktuator ishga tushirilganda, vana quvurni tejash ta'siriga erishish uchun boshqariladi, bu ham pnevmatik klapanlarning o'ziga xos xususiyati.
Pnevmatik shar klapanlari tabiiy gaz, neft, kimyo, tog' -kon va boshqa sohalarda ommaviy axborot vositalarining oqimini nazorat qilish va sozlash uchun keng qo'llaniladi. Bu avtomatik pnevmatik ko'rinish bilan birgalikda ishlatilishi mumkin.
Pnevmatik shar valfining to'pi elastik, juda qattiq emas. Uning koptok va valf o'rindiqlarini muhrlash halqasi metall materiallardan yasalgan. Agar o'lcham faqat bosimni qo'llash uchun o'z bosimiga bog'liq bo'lsa, u muhrlanish talablariga javob bermaydi. Sızdırmazlığa erishish uchun tashqi kuch qo'llanilishi kerak. Talab qiling. Pnevmatik shar valfi yuqori harorat va yuqori bosimli muhit uchun ko'proq mos keladi.
