1. Suzuvchi pnevmatik sharli klapan
Zanglamaydigan po'latdan yasalgan pnevmatik balli klapanning shari suzadi. O'rta bosim ta'sirida shar ma'lum bir joy almashishi mumkin va chiqish uchining muhrlanganligini ta'minlash uchun chiqish uchining muhrlangan yuzasiga mahkam bosilishi mumkin.
Suzuvchi zanglamaydigan po'latdan yasalgan pnevmatik balli klapan oddiy tuzilishga ega va yaxshi muhrlanish ko'rsatkichiga ega, ammo ishchi muhitni ko'taradigan sharning yuki hammasi chiqish muhrlash halqasiga uzatiladi. Shuning uchun, muhrlangan halqa materiali shar muhitining ish yukiga bardosh bera oladimi yoki yo'qligini hisobga olish kerak. Ushbu struktura o'rta va past bosimli ball klapanlarida keng qo'llaniladi.
2. Ruxsat etilgan sharli pnevmatik balli klapan
Zanglamaydigan po'latdan yasalgan pnevmatik balli klapanning to'pi mahkamlangan va bosilganda harakatlanmaydi. Ruxsat etilgan balli valf suzuvchi valf o'rindig'i bilan jihozlangan. Muhitning bosimidan so'ng, valf o'rindig'i harakatlanadi, shunda muhrlanishni ta'minlash uchun sızdırmazlık halqasi to'pga mahkam bosiladi. Rulmanlar odatda sharning yuqori va pastki shaftalariga o'rnatiladi va ish momenti kichik, bu yuqori bosimli va katta diametrli valflar uchun mos keladi.
Pnevmatik balli klapanning ish momentini kamaytirish va muhrning ishonchliligini oshirish uchun so'nggi yillarda yog 'muhrlangan ball klapanlari paydo bo'ldi. Yog 'plyonkasini hosil qilish uchun muhrlangan yuzalar orasiga maxsus moylash moyi AOK qilinadi, bu esa muhrlanish ko'rsatkichlarini oshiradi va operatsiyani kamaytiradi. Tork yuqori bosimli va katta kalibrli balli klapanlar uchun ko'proq mos keladi.
Uchta, elastik sharli pnevmatik ballli valf
Pnevmatik balli klapanning to'pi elastikdir. Ham to'p, ham valf o'rindig'ining muhrlangan halqasi metall materiallardan tayyorlangan va muhrlanishning o'ziga xos bosimi juda katta. Muhitning bosimining o'zi muhrlanish talablariga javob bera olmaydi va tashqi kuch qo'llanilishi kerak. Ushbu valf yuqori harorat va yuqori bosimli muhit uchun javob beradi.
Elastik shar egiluvchanlikni olish uchun sharning ichki devorining pastki uchida elastik truba ochish orqali amalga oshiriladi. O'tish joyini yopayotganda, to'pni kengaytirish uchun valf novdasining xanjar shaklidagi boshini ishlating va muhrlash uchun valf o'rindig'ini bosing. Sferani aylantirishdan oldin takoz shaklidagi boshni bo'shating va shar o'zining asl shakliga qaytadi, shunda shar va valf o'rindig'i o'rtasida kichik bo'shliq paydo bo'ladi, bu esa muhrlangan sirtning ishqalanishini va ish momentini kamaytirishi mumkin.
