Ikki ta'sirli pnevmatik aylanadigan aktuator xavfsizlik klapanining diski va o'rindiq qistirmalari nominal diapazondan tashqariga chiqib ketsa, bu o'rtacha yo'qotishga olib keladi va muhrlash materialini yanada shikastlaydi. Umuman olganda, xavfsizlik klapanining muhrlangan yuzasi asosan metall materiallardan iborat bo'lib, ular iloji boricha silliq va tekis bo'lishi kerak. Biroq, agar vosita bosim ostida siqib chiqsa, qochqinsiz to'liq muhrlanishni talab qilish mumkin emas. Shuning uchun, nominal bosim muhitida, vosita sifatida bug 'bilan xavfsizlik klapanini faqat vizual kuzatish va quloqlar orqali aniqlash mumkin. Vana qochqinning asosiy sabablari quyidagilardan iborat.
(1) Sızdırmazlık yuzasida axloqsizlik va qoldiqlar paydo bo'ladi va asl sızdırmazlık yuzasi bloklanadi va ajratiladi, natijada valf yadrosi va valf o'rindig'i o'rtasida bo'shliq paydo bo'ladi, natijada valf oqishi sodir bo'ladi. Bunday muammolarni hal qilish uchun odatda muhrlangan sirtdagi axloqsizlik va qoldiqlarni tozalash kerak. Qozonni tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun vaqtincha o'chirib qo'yganda, birinchi navbatda xavfsizlik valfi og'irlik sinovidan o'tkazilishi kerak. Oqish bo'lsa, umumiy ta'mirlashni amalga oshirish kerak. To'liq sovutgandan so'ng, og'irliklarni bir-biridan 20 daqiqa o'tkazing.
(2) Muhrlash yuzasi shikastlangan. Ko'p sabablar bor, masalan: muhrlangan material malakasiz. Ko'p yillik foydalanishdan so'ng, muhrlangan sirtning mustahkamligi doimiy ochilish va yopish, ishga tushirish va texnik xizmat ko'rsatish tufayli osongina zaiflashadi va shu bilan muhrlanish qobiliyatini zaiflashtiradi. Ushbu muammoni hal qilish uchun tavsiya etilgan chora asl muhrlangan sirtni tekislash va sirtning qattiqligi va mustahkamligini yaxshilash uchun asl chizma bo'yicha ikkilamchi ishlov berish va payvandlashni amalga oshirishdir. Va sirt shikastlanishiga e'tibor bering, beparvo bo'lmang.
Sifatni saqlang. Yomon parvarishlash darajasi tufayli valf yadrosi va valf o'rindig'ining silliqlash jarayoni ma'lum darajaga erisha olmaydi. Yechim, zararning og'irligiga qarab, silliqlash yoki hatto burilish yordamida, iloji boricha muhrlangan sirtni tiklashdir. Noto'g'ri yig'ish yoki noto'g'ri o'lchamdagi qismlar. Butun yig'ish jarayonida valf yadrosi va valf o'rindig'i to'liq moslashtirilmagan yoki qo'shma sirtda jiddiy yorug'lik uzatish muammolari mavjud yoki valf yadrosi va valf o'rindig'i orasidagi muhr juda bo'sh bo'lishi mumkin. Yechim, g'altakning yonidagi bo'shliqning uzunligini, qalinligini va taqsimlanishini qat'iy tekshirish va g'altakning har bir qismning bo'shlig'i orqali ko'tarilishi mumkin emasligini ta'minlashdir. Muhrlash yuzasining kengligi muhrlash uchun chizmadagi ma'lumotlarga muvofiq mos ravishda kamaytirilishi kerak.
