Pnevmatik balli klapanlar ba'zan ichki qochqinlarni boshdan kechiradi. Quyida ichki qochqinning ba'zi sabablari va ularni davolashning umumiy usullari keltirilgan: pnevmatik sharli klapan aktuatorining nol holati o'rnatilmagan va valf to'liq yopiq holatga etib bormagan. Qanday qilib sozlash kerak: Valfni qo'lda yoping (uning to'liq yopiqligiga ishonch hosil qiling) va valfni qo'lda yoping. Vidalash biroz qiyin bo'lgan tomonga suring, so'ngra uni yarim burilish (valfning ochiq yo'nalishi) qaytaring. Keyin valfni sozlang.
Pnevmatik ballli valfni tanlash: valf ochish va yopish uchun 90 daraja aylanadi. Aktuator momenti bosimsiz to'liq yopiq holatga osongina erishish uchun etarli emas. Aylanish kuchini va suyuqlikni bostirishga qodir emas, surish yo'q. Davolash usuli: muhitdagi notekis kuchni kamaytirish uchun kattaroq tortish moslamasiga o'ting yoki muvozanatli g'altakga o'ting.
Ishlab chiqarish sifati tufayli pnevmatik balli valfning ichki qochqinligi: ishlab chiqaruvchi ishlab chiqarish jarayonida vana materialini, ishlov berish texnologiyasini, yig'ish jarayonini va hokazolarni qat'iy nazorat qilmadi, natijada malakasiz muhrlangan sirt silliqlash sodir bo'ldi. Pnevmatik balli klapanlarda ichki qochqinlarni yo'q qiladi. Davolash usuli: muhrlangan sirtni qayta ishlang. Pnevmatik balli klapanlar valfga mahalliy ta'sir ko'rsatadigan ichki qochqinni nazorat qiladi.
Pnevmatik balli klapanlarning an'anaviy nazorat qilish usullari orasida valf chegarasi kalitlari, haddan tashqari moment kalitlari va boshqa mexanik boshqaruv usullari mavjud. Ushbu nazorat elementlariga atrof-muhit harorati, bosim va namlik ta'sir qiladi, buning natijasida valfning noto'g'ri joylashishi va bahor charchoqlari paydo bo'ladi. Noto'g'ri termal qisqarish koeffitsienti kabi ob'ektiv omillar pnevmatik balli klapanlarning ichki oqishiga olib keladi. Nima qilish kerak: chegarani o'zgartiring.
