1. Pnevmatik qurilmaning nominal chiqish kuchi yoki momenti yuqori membrana aktuatori uchun GB/t12222 va GB/t12223 qoidalariga mos kelishi kerak.
2. Yuksiz sharoitda silindrga 2-jadvalda ko'rsatilgan havo bosimini kiriting va uning harakati silliq, tiqilib qolmasdan va emaklashsiz bo'lishi kerak.
3. 0.6MPa havo bosimi ostida pnevmatik qurilmaning ochilish va yopilish yo'nalishlarida chiqish momenti yoki surish kuchi pnevmatik qurilmaning yorlig'ida belgilangan qiymatdan kam bo'lmasligi kerak, harakat moslashuvchan va har bir qismda deformatsiya kabi g'ayritabiiy hodisalarga yo'l qo'yilmaydi.
4. Sızdırmazlık sinovi yuqori ish bosimi ostida amalga oshirilganda, har bir orqa bosim tomonidan oqib chiqadigan havo miqdori (3 plyus 0.15d) sm3 / min (standart holat) dan oshmasligi kerak; so'nggi qopqoq va chiqish milining havo oqishi (3 plyus 0.15d) sm3 / min dan oshmasligi kerak.
5. Quvvat sinovi maksimal ish bosimining 1,5 barobarida amalga oshiriladi. Sinov bosimini 3 daqiqa ushlab turgandan so'ng, silindrning so'nggi qopqog'i va statik muhrning oqishi va strukturaning deformatsiyasiga yo'l qo'yilmaydi.
6. Harakatning umri. Pnevmatik qurilma pnevmatik valfning harakatini taqlid qiladi. Har ikki yo'nalishda chiqish momentini yoki surish qobiliyatini saqlab qolish sharti bilan, ochish va yopish operatsiyalari soni 50,000 martadan kam bo'lmasligi kerak (bir ochilish va yopish tsikli).
7. Tampon mexanizmi bo'lgan pnevmatik qurilma uchun, piston zarbaning oxirigacha harakat qilganda, hech qanday zarbaga yo'l qo'yilmaydi.
8. Quyma tsilindrning so'nggi qopqog'i, so'nggi gardish va quti tanasi tirnalgan, kesilgan, teshiklar, burmalar va boshqalardan tozalangan bo'lishi kerak.
9. Pnevmatik qurilmaning tashqi yuzasida bo'yoq qatlami yoki kimyoviy ishlov berish qatlami tekis, silliq, bir xil rangda bo'lishi va yog'li dog'lar, chuqurchalar va boshqa mexanik shikastlanishlarsiz bo'lishi kerak.
