Pnevmatik aktuatorlar klapanlarni ochish, yopish yoki sozlash uchun havo bosimidan foydalanadigan aktuatorlar bo'lib, ular odatda pnevmatik boshlar deb ataladi. Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. kompaniyasi pnevmatik kallaklar uchun turli xil texnik talablarga ega va pnevmatik aktuatorlarning xarakteristikalari ixcham ikki pistonli viteslar, raf tipidagi tuzilish, aniq to'r, yuqori samaradorlik va doimiy chiqish momentidir. Siqilgan havo A ko'krakdan pnevmatik aktuatorga kirganda, gaz qo'shaloq pistonni ikkala uchiga (silindr boshi uchi) chiziqli harakat qilish uchun itaradi, pistondagi raf aylanadigan mildagi vitesni soat miliga teskari 90 gradusga aylantiradi, va vana ochiladi. Hozirgi vaqtda pnevmatik aktuator klapanining ikkala uchidagi gaz B nozul bilan chiqariladi. Aksincha, siqilgan havo pnevmatik aktuatorning ikki uchiga shtutserdan B kirganda, gaz ikki tomonlama vilkani markazga qarab chiziqli harakat qilish uchun itaradi, pistondagi stend aylanadigan mildagi tishli mexanizmni 90 gradusga aylantiradi. soat yo'nalishi bo'yicha va vana yopiq. Ayni paytda pnevmatik aktuatorning markazidagi gaz A nozul bilan chiqariladi. Talabga ko'ra, pnevmatik aktuatorlar standart turdagi uzatish printsipiga zid ravishda o'rnatilishi mumkin.
Sanoat ishlab chiqarishni avtomatlashtirish jarayonida aktuator ajralmas tuzilma hisoblanadi. U tez-tez ishlatiladi va yuqori harorat, yuqori bosim va jiddiy ijtimoiy va ekologik muammolar tufayli oddiygina buziladi, natijada ta'mirlash zarurati tug'iladi. Aktuatorning kuchi elektr, pnevmatik va gidravlikani o'z ichiga oladi, lekin bu erda asosan pnevmatik aktuator tizimining nosozliklari va himoyasini boshqarish usullari kiritilgan. Tahlil natijalari quyidagicha
Pnevmatik aktuatorning ishlamay qolishi tiqilib qolish, oqish va yonib ketgan boshqaruv bobinlarini o'z ichiga oladi. Bu erda biz ushbu uchta asosiy shartga asoslanib, ta'mirlash usulidagi muammolarni qisqacha tahlil qilamiz.
Pnevmatik aktuator tiqilib qolgan. Aktuatorni ajratib oling, yopishganligini tekshiring, ajratib oling va noldan qayta yig'ing.
Pnevmatik aktuatorning oqishi, klapan poyasining oqishi va muhrlangan gilzaning shikastlanganligini tekshiring. Agar u shikastlangan bo'lsa, uni o'z vaqtida almashtirish kerak. Shikastlangan muhrlar oqishga olib keladi, pistonni tekshiring yoki aralashmalarni tekshiring, piston halqalari va silliq qismlar almashtirilishi mumkin. Bobinning qarishi va degeneratsiyasi muammosi ham mavjud, shuning uchun siz quvvat yoqilgandan keyin multimetrdan foydalanishingiz mumkin.
